MLC 2006 LÀ GÌ?

Công ước về lao động hàng hải ( MLC 2006 ) là một Công ước về Lao động Quốc tế được Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO) thông qua. Công ước này đánh dấu một bước tiến dài của cộng đồng hàng hải quốc tế trong việc xây dựng một chuẩn mực cho yếu tố cốt lõi của thể chế an toàn và an ninh hàng hải quốc tế: yếu tố con người – yếu tố được coi là chiếm từ 80-90% nguyên nhân của các sự cố, tai nạn hàng hải trên thế giới. 

MLC 2006 được chính phủ, người sử dụng lao động và các đại diện của người lao động thông qua tại một Hội nghị Lao động Quốc tế đặc biệt của ILO vào tháng 2 năm 2006 tại Geneva - Thụy Sĩ.

Công ước này bao gồm hầu hết mọi khía cạnh của công việc và cuộc sống của các thủy thủ trên boong bao gồm:

♦  Độ tuổi tối thiểu
♦  Thoả ước lao động của thuyền viên
♦  Giờ làm việc hoặc nghỉ ngơi
♦  Thanh toán tiền lương
♦  Trả lương hàng năm
♦  Hồi hương sau khi kết thúc hợp đồng
♦  Dịch vụ y tế
♦  Chỗ ở, thực phẩm và ăn uống
♦  Bảo vệ sức khỏe, an toàn, phòng chống tai nạn
♦  xử lý khiếu nại của thuyền viên

Công ước được thiết kế để áp dụng trên toàn cầu, dễ hiểu, có thể cập nhật, áp dụng thống nhất và sẽ trở thành "trụ cột thứ tư - fourth pillar " về chất lượng ngành hàng hải quốc tế, bổ sung cho các Công ước chính của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) về an toàn và an ninh của tàu và bảo vệ môi trường biển.

TẠI SAO  MLC 2006 RẤT QUAN TRỌNG?

Thứ nhất, bởi vì nó tập hợp các tiêu chuẩn quốc tế để đảm bảo công việc cho hơn 1,5 triệu thuyền viên trên khắp thế giớI, nó rất cần thiết đối với thương mại quốc tế cũng như là một hình thức hoạt động du lịch và giải trí ngày càng quan trọng. Theo MLC 2006 mỗi thuyền viên biển có quyền:

► Một nơi làm việc an toàn và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng hải
► Điều khoản công việc hợp lý
► Điều kiện sống và làm việc tốt trên tàu
► Bảo vệ sức khoẻ, chăm sóc y tế, các biện pháp phúc lợi và các hình thức bảo trợ xã hội khác

Thứ hai, bởi vì nó sẽ giúp tạo sân chơi bình đẳng cho các chủ tàu chất lượng hoạt động dưới cờ của các quốc gia đã phê chuẩn MLC 2006. Mục tiêu là đảm bảo rằng các điều kiện làm việc tối ưu sẽ đi đôi với cạnh tranh công bằng.

Thông qua MLC 2006 cho thấy cách đối thoại ba bên và hợp tác quốc tế nhằm giải quyết những thách thức để đảm bảo điều kiện sống và làm việc bền vững cho thuyền viên, đồng thời giúp đảm bảo cạnh tranh công bằng cho chủ tàu.

HIỆN TRẠNG BẢO HIỂM CỦA TÀU THUYỀN VÀ THUYỀN VIÊN THEO CÔNG ƯỚC MLC 2006?

Các nước phê chuẩn hiện đang đại diện cho hơn 50% số thuyền viên trên biển và hơn 3/4 tổng trọng tải toàn cầu của tàu.

Điều quan trọng là nhiều quốc gia đã phê chuẩn Công ước MLC 2006 cũng là nơi chiếm phần lớn lượng lao động đi biển trên thế giới. Tốc độ phê chuẩn Công ước của các quốc gia trong khối ILO gia tăng theo chiều hướng tích cực và ngành công nghiệp hàng hải cũng đang đẩy mạnh triển khai Công ước, thường vượt xa các chính phủ. Có thể dự đoán rằng Công ước cuối cùng sẽ nhận được sự phê chuẩn gần như phổ quát từ các nước thành viên ILO có liên quan.

ĐỐI TƯỢNG THỤ HƯỞNG CỦA CÔNG ƯỚC MLC 2006 VÀ CÔNG ƯỚC ÁP DỤNG Ở ĐÂU? 

Tất cả các thuyền viên làm việc trên các tàu treo cờ của các quốc gia đã phê chuẩn MLC 2006 đều được bảo vệ.

MLC 2006 định nghĩa các thuyền viên là "tất cả những người đang làm việc, hoặc tham gia hoặc làm việc ở bất kỳ con tàu nào mà Công ước áp dụng." Điều này bao gồm không chỉ các thủy thủ tham gia điều khiển hoặc vận hành tàu mà còn, ví dụ , những người làm việc tại các vị trí khách sạn cung cấp một loạt các dịch vụ cho hành khách trên tàu du lịch hoặc du thuyền.

Nó áp dụng cho một loạt cho các tàu hoạt động trên các chuyến đi quốc tế và trong nước. Nó bao gồm tất cả các tàu không phải là những tàu chuyên chở độc nhất trong vùng nước nội địa hoặc vùng nước trong hoặc gần kề với vùng nước được bảo vệ hoặc khu vực áp dụng quy định cảng. Công ước áp dụng cho tất cả những tàu đó, dù là quốc gia hay tư nhân, thường hoạt động thương mại, trừ:
→ Tàu đánh cá hoặc tương đương
→ Các loại tàu truyền thống như dhows và junks...
→ Tàu chiến hoặc tàu phụ trợ hải quân

LỜI KẾT 

Việc MLC 2006 bắt đầu có hiệu lực là một sự kiện lịch sử của tiêu chuẩn lao động quốc tế. Sự thực hiện hiệu quả của các chính phủ và chủ tàu là rất quan trọng để đảm bảo rằng việc thực thi pháp luật và phê chuẩn thực thi. ILO đang làm việc với các chính phủ và với các thuyền viên, chủ tàu và các nhân tố quan trọng khác trong ngành hàng hải để giúp đảm bảo đạt được các mục tiêu của MLC.